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选择SF双层油罐油罐切记三不“盲目”

文章来源:www.sfguan.com

发布时间:2016-11-26 16:12:03

从全局的角度出发,市场上的各类SF双层罐产品均有其独特的优缺点和适用范围,如果仅仅站在某一个角度进行比较,盲目求新求快而不考虑实际的使用环境和经济条件,就难免有失偏颇,进而可能做出不恰当的决定和行动。如此一来,就能够有效避免盲目选择,在高要求的场合应用高性能但相应高成本的设备,在一般要求的场合应用更为经济的设备。


一、不盲目求新求快

GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》的条文说明中,明确指出:“双层油罐是目前国外加油站防止地下油罐渗(泄)漏普遍采取的一种措施。其过渡历程与趋势为:单层罐—双层钢罐(也称SS地下储罐)—内钢外玻璃纤维增强塑料(FRP)双层罐(也称SF地下储罐)—双层玻璃纤维增强塑料(FRP)油罐(也称FF地下储罐)。”但这并不意味着我们只能选择最先进的FF型双层油罐。尽管FF型双层油罐的确拥有众多技术特点和优势,但其价格相对SF型双层油罐要高,如果一味求新求快全部应用FF型双层油罐,则会造成经济上的浪费。而SF型双层油罐也是一种非常优秀的产品。合格的SF型双层油罐寿命长于单层钢罐,而且能够实现一定水平的渗泄漏在线监测,相对适合应用在非水源保护地、非城市密集区域等渗泄漏风险相对较小的非车道下罐区,能够起到节省成本的效果。


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二、不盲目纯粹追求指标

以双层油罐的车道下直埋为例,“承重”和“直埋”是两个天然不同的概念。所谓“承重”,是指油罐能够抵抗来自车辆的载荷结构不发生损坏,“直埋”则要求油罐保持所有的产品性能。油罐的直埋必须对结构进行加强,而加强又分为FF罐采用的油罐外壁加强结构,以及油罐内壁的加强结构,而承受车辆载荷的又恰巧是外壁,如果仅对油罐内部进行加强,很难保证外壁的承压能力在产品直埋时,虽然油罐内部没有结构损坏,但外壁和中间层的结构性难以保证。


三、不盲目空谈标准要求

好的标准必须要有好的监管才有意义,好的产品和规范必须要得到客户的认同和了解才能使整个双层油罐行业受益、使国家和人民受益。在双层罐的行业标准发布后,已经明显的起到了规范市场和指引行业发展方向的作用。但是在一些相对隐蔽的环节,如何加强监管依然是需要我们思考的问题。


从规范的角度出发,思考如何建立起一个行业自律和监督的体系,远比某一时刻的检测合格更为重要。在这一点上,我们需要与国际的API、PEI等行业协会加强交流,借鉴国外先进技术和经验,共同打造规范化的双层油罐市场环境。


以上就是关于sf双层油罐以及油罐车发生故障的注意事项以及检修方法,这样能够帮助使用方更正确的进行设备的使用和操作。

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